Pour y arriver, nous avons voulu innover dans tous les domaines, dans le design, dans la conception, le châssis, les moteurs… Aujourd’hui, la nouvelle Mazda6 va encore placer la barre un peu plus haut dans sa catégorie et tirer encore plus haut l’image de marque de Mazda.

En mars 2007, nous avons annoncé le « Sustainable Zoom- Zoom » (plan de développement durable Zoom-Zoom) un programme visant à concevoir des voitures privilégiant encore davantage l’harmonie entre plaisir de conduire, sécurité et respect de l’environnement. Il s’agit là d’un effort essentiel pour faire évoluer la notion de Zoom-Zoom.

La nouvelle Mazda6 hérite du caractère unique et de l’excellence de sa devancière. En même temps, elle tient grandement compte des nombreux commentaires et demandes de nos clients. Au fi nal, elle n’en est que plus désirable ! La nouvelle Mazda6 a beaucoup progressé en raf fi nement, en style, en fonctionnalité, en performances, mécaniques et routières, les éléments les plus essentiels du code génétique de Mazda. Je pense que la volonté sans faille de Mazda de construire des voitures qui « invitent à les conduire, sont exceptionnelles à conduire et donnent envie de les conduire encore » dans un climat de sécurité et tout en respectant l’environnement, est parfaitement incarnée dans la nouvelle Mazda6. Du vrai Zoom-Zoom.

Les trois valeurs clés de l‘évolution de l’esprit Zoom-Zoom

Derrière la nouvelle Mazda6 se cache un véritable concept : l’évolution de l’esprit Zoom-Zoom. Car, outre le fait que cette nouvelle voiture est plus respectueuse de l’environnement et plus sécurisante, elle est surtout bien plus Mazda, en caractère, en design, en performances, en qualité de fabrication… A fi n d’incarner cette évolution, la marque a adopté certaines valeurs clés :

1e valeur clé : un design sportif qui en appelle au cœur

Un style engagé et des performances de premier ordre finissent par créer un véritable sens du plaisir et du Kizuna – un mot japonais évoquant un lien émotionnel fort, semblable à celui qui, parfois, se noue entre les gens –lorsque le propriétaire regarde ou conduit sa Mazda6. Les lignes sportives de cette voiture parlent directement au cœur de l’automobiliste. La nouvelle Mazda6, plus longue de 65 mm, plus large de 15 mm, 5 mm plus haute et dotée d’un empattement allongé de 50 mm (berlines 4 et 5 portes), offre plus d’espace dans l’habitacle et la plus grande ouverture de coffre de sa catégorie. De telles caractéristiques la rendent exceptionnelle à utiliser quotidiennement.

2e valeur clé : une expérience exclusive

Une qualité de fabrication de premier ordre augmente encore le lien du cœur entre une voiture et son propriétaire. En outre, une très grande qualité de fabrication apaise l’esprit et fait en sorte que tous les occupants d’une voiture s’y sentent bien. A l’extérieur, les interstices entre panneaux de carrosserie ont été grandement réduits au béné fi ce de la qualité perçue. A l’intérieur, des matériaux de meilleure qualité augmentent considérablement la sensation de luxe. Et bien entendu, la Mazda6 est très confortable, spacieuse et bien équipée.

3e valeur clé : intelligence de conception

L’équilibre parfait entre look et fonctionnalité fait de la Mazda6 une voiture délicieuse au quotidien. Elle est belle et sportive, bien pensée, facile à utiliser, intelligemment conçue… Le fameux système de commande des sièges arrière Karakuri pour les versions break et berline 5 portes a d’ailleurs évolué . S’il permet toujours de replier les sièges via une simple commande sur le panneau de coffre, il comprend désormais un nouveau et très pratique cache- bagages pour la version break qui se relève automatiquement à l’ouverture du hayon.

Qualités dynamiques

Le thème présidant au développement des qualités dynamiques de la Mazda6 fut : « des performances capables de créer une véritable unité entre la voiture et son conducteur » . Pour cela, il fallait que la voiture séduise le cœur, procure un sentiment de sportivité et fasse preuve d’une tenue de route et d’un freinage en tout point conformes aux attentes du conducteur. C’est pourquoi la Mazda6 inaugure quelques nouveautés techniques dont un nouveau système de fi xation en six points pour la suspension avant à doubles triangles , une direction à assistance électrique pour un « ressenti » de direction plus rigide et moins sujet aux réactions parasites dues à la route et un meilleur coef fi cient de traînée (Cx) qui passe de 0,30 à 0,27 pour les berlines 4 et 5 portes et de 0,32 à 0,28 pour le break. De même, le poids de la voiture a diminué en dépit de dimensions majorées. Il fallait également faire de la nouvelle Mazda6 une voiture plus confortable et silencieuse, apte même à surprendre les automobilistes les plus pointilleux. En fi n, le réel sentiment de sécurité apporté par le comportement sûr et prévisible de la Mazda6 est également au centre de l’évolution de l’esprit Zoom-Zoom.

Une gamme de moteurs plus riche

Sur base du moteur 2.3, les ingénieurs Mazda ont développé un nouveau 2.5 l à essence de 170 ch . Ce moteur MZR 2.5 à l’alésage agrandi et à la course allongée, possède des collecteurs d’admission et d’échappement au sein desquels l’amélioration des fl ux a permis d’augmenter le couple à bas et moyen régime de quelque 10 %. Sont également disponibles les quatre cylindres 1,8 l et 2,0 l à essence de même que le turbodiesel MZR-CD 2.0 l repris – avec de nombreuses améliorations – de la précédente Mazda6.

Sécurité

Lorsqu’une voiture roule mieux, tourne mieux et s’arrête mieux, son conducteur est moins stressé et la contrôle plus ef fi cacement. Avec la Mazda6, aucun problème. En matière de sécurité active et passive, elle offre les systèmes de sécurité Mazda les plus modernes : grands disques de freins, ABS, correcteur de trajectoire DSC, antipatinage et assistance au freinage d’urgence (de série en Europe) pour la sécurité active et, entre autres, coque rigide et robuste en Triple-H et six airbags (de série en Europe) côté sécurité passive. Mais ce n’est pas tout. A fi n d’aider le conducteur de la Mazda6 à éviter l’accident ou protéger les passagers en cas d’accident inévitable, de nouveaux équipements viennent s’ajouter aux premiers, dont l’éclairage adaptatif (Adaptive Front Lighting System – AFS), l’aide au stationnement, un champ de vision étendu, des appuis-tête actifs , des pédales de frein et d’embrayage escamotables et de nouvelles mesures de protection des piétons.